Dlaczego bieżnia piszczy?
Piszczenie bieżni to jedna z częstszych rzeczy, które pojawiają się po pewnym czasie użytkowania sprzętu. Dźwięk może występować przy każdym kroku, tylko przy większej prędkości albo tylko wtedy, kiedy użytkownik stoi na pasie.
W większości przypadków źródło dźwięku można zlokalizować dość szybko, bo bieżnia ma tylko kilka elementów, które mogą wydawać taki odgłos.
Najczęstsza przyczyna: zużyte łożysko przedniej rolki
Najczęściej piszczenie bieżni powoduje zużyte łożysko przedniej rolki, czyli tej, która napędza pas biegowy.
To element pracujący pod największym obciążeniem w całej bieżni. Przenosi moment obrotowy silnika i jednocześnie znosi nacisk użytkownika na pas.
Objawy zużytego łożyska rolki przedniej mogą być różne:
- wysokie piszczenie,
- metaliczne tarcie,
- dźwięk pojawiający się przy większej prędkości.
W takiej sytuacji łożysk się nie smaruje – trzeba je po prostu wymienić.
Druga częsta przyczyna: łożyska tylnej rolki
Drugim elementem, który potrafi piszczeć, jest rolka tylna.
Jej zadaniem jest prowadzenie pasa i utrzymywanie jego napięcia. Obciążenia są tu mniejsze niż na rolce napędowej, dlatego problem pojawia się zwykle później.
Objawy są bardzo podobne:
- piszczenie podczas pracy bieżni,
- narastający hałas przy wyższej prędkości,
- dźwięk zmieniający się przy regulacji pasa.
Również w tym przypadku rozwiązaniem jest wymiana łożysk lub całej rolki.
Łożysko rolki silnika
Rzadziej źródłem piszczenia jest rolka silnika, czyli małe koło pasowe napędzające pasek transmisyjny.
Jeżeli zużyje się łożysko w tym elemencie, bieżnia może wydawać:
- pisk,
- metaliczny świst,
- nierówny dźwięk przy przyspieszaniu.
Także tutaj smarowanie zwykle nic nie daje – element trzeba wymienić.
Źle ustawiony pas bieżni
Czasami piszczenie nie pochodzi z łożysk, tylko z pasa ocierającego o boczne elementy bieżni.
Najczęściej dzieje się tak, gdy pas jest źle wycentrowany.
W takiej sytuacji zwykle widać od razu dwa objawy:
- pas przesunięty na jedną stronę,
- czarny pył gumowy pojawiający się z tyłu bieżni.
Ten pył to krusząca się krawędź pasa ocierającego o osłonę. Rozwiązaniem jest ponowne wycentrowanie pasa.
Piszczenie przy silniku wznosu
Czasami źródło dźwięku znajduje się w zupełnie innym miejscu bieżni.
W niektórych modelach piszczenie pojawia się na połączeniu silnika wznosu z ramą blatu. Dźwięk może być słyszalny szczególnie przy zmianie nachylenia bieżni albo podczas biegu.
Mechanizm składania bieżni
W bieżniach składanych czasem piszczą elementy mechaniczne:
- zawias mechanizmu składania,
- połączenia ramy,
- śruby konstrukcyjne.
Takie dźwięki pojawiają się zwykle dopiero pod obciążeniem, kiedy użytkownik biegnie.
Elastomery i elementy amortyzacji
Najrzadziej źródłem piszczenia są elementy amortyzacji, czyli:
- elastomery pod blatem,
- systemy gumowych podkładek,
- inne elementy tłumiące drgania.
Jeżeli jednak do tego dochodzi, dźwięk zwykle przypomina skrzypienie gumy lub plastiku.
Podsumowanie
Najczęstsze przyczyny piszczenia bieżni to:
- zużyte łożysko przedniej rolki,
- zużyte łożyska tylnej rolki,
- łożysko rolki silnika,
- pas ocierający o boczną osłonę,
- elementy mechanizmu składania,
- połączenie silnika wznosu z ramą.
W praktyce w większości przypadków problem dotyczy łożysk w rolkach, które z czasem po prostu się zużywają i wymagają wymiany.